高壓減壓器設計要求

高壓減壓器設計要求 16MPA高壓減壓器設計要求 25MPA高壓減壓器設計要求 高壓減壓器
之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹高壓減壓器的作用為將高壓天然氣經過減壓、加熱，將天然氣壓力穩定的降低到9bar左右。高壓氫氣減壓器是將氣瓶內的高壓氣體任意調節減至實用壓力,以供使用的氣瓶減壓裝置,主要用于焊接、切割及化工、醫藥衛生、電子工業等方面。高壓氫氣減壓器不論輸入壓力和輸出流量發生變化,都能保證穩定的輸出壓力。本發明涉及一種高壓減壓閥組,包括主減壓閥、導閥以及分別對導閥和安全閥,導閥及兩個安全閥均安裝在主減壓閥上,主減壓閥位于過濾器后部的進氣流道通過下連接管與導閥的進口流道連接相通,導閥的出口流道通過上連接管與安裝在調壓接頭上的主減壓閥上部的調壓高壓減壓閥的設計原理及使用方法,用此減荷閥來控制空壓機氣量調節裝置,改變了以往高壓機減荷過程中氣壓波動較大的問題,達到了設計要求,應用效果良好.


上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥高壓減壓器安裝要求： 
1）減壓器進氣接頭螺紋部分必須使用螺紋密封膠，并且使用銅墊進行密封 
2）減壓器出氣接頭使用O形圈進行密封，出氣接頭與低壓電磁閥、低壓電磁閥與電磁閥出氣接頭采用錐螺紋連接，安裝時必須使用螺紋密封膠。



 
1、 高壓減壓器的作用為將高壓天然氣經過減壓、加熱，將天然氣壓力穩定的降低到9bar左右。
2、 根據汽車行業標準QC/T 245-1998中3.4.2.4的規定，高壓減壓器應安裝在靠 近發動機進氣管和振動較小的位置，但不應直接安裝在發動機上。所以高壓減壓器必須安裝在汽車（底盤）大梁上。考慮到低壓管路阻力對天然氣流量的影響較大，要求高壓減壓器與發動機燃氣入口(低壓電磁閥)之間的距離小于1500mm,并盡可能縮短。
3、  高壓減壓器設計減壓調節器支架時，應注意高壓減壓器的安裝位置不能高于發動機散熱器 頂部。否則會導致加熱水不能流經高壓減壓器，導致高壓減壓器結冰凍裂。由 于高壓減壓器需要定期維護保養，設計安裝位置時需考慮維護方便性。
4、 汽車廠根據玉柴提供的圖紙設計高壓減壓器安裝支架，為保證高壓減壓器出口 壓力穩定，設計安裝支架時，必須保證高壓減壓器豎直方向安裝（絕不允許橫置），并且接反饋壓力一端必須朝上。 
5、 高壓減壓器工作時，使用發動機冷卻水來加熱高壓減壓器。循環水軟管（水管由玉柴提供，由汽車廠安裝。安裝循環水軟管時汽車廠根據實際距離裁剪，所有軟管應安裝牢固。如果軟管與發動機其他部分接觸 ，應采取保護措施（如在軟管外面另套一個保護管等），以免磨破。 
6、 減壓調節器需要根據進氣壓力反饋控制減壓后的天然氣壓力，必須從發動機進 氣管引出一根壓力反饋管接到減壓調節器上，此壓力反饋管由玉柴提供，由汽車廠安裝。



設計高壓減壓器減壓調節器支架時，應注意高壓減壓器的安裝位置不能高于發動機散熱器頂部。否則會導致加熱水不能流經高壓減壓器，導致高壓減壓器結冰凍裂。由于高壓減壓器需要定期維護保養，設計安裝位置時需考慮維護方便性；高壓減壓器工作時，使用發動機冷卻水來加熱高壓減壓器。循環水軟管（水管由玉柴提供，由汽車廠安裝。安裝循環水軟管時汽車廠根據實際距離裁剪，所有軟管應安裝牢固。如果軟管與發動機其他部分接觸 ，應采取保護措施（如在軟管外面另套一個保護管等），以免磨破。
  高壓減壓器的減壓調節器需要根據進氣壓力反饋控制減壓后的天然氣壓力，必須從發動機進氣管引出一根壓力反饋管接到減壓調節器上，此壓力反饋管由玉柴提供，由汽車廠安裝。 與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求