之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹SUS304不銹鋼氧氣禁油閘閥不銹鋼閘閥廣泛應用于化工、石化、石油、造紙、采礦、電力、液化氣、食品、制藥、給排水、市政、機械設備配套、電子工業，城建等領域。閥門是管路流體輸送系統中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、調節、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門，從簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格繁多。不銹鋼閘閥可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、 液態金屬和放射性流體等各種類型流體的流動 ，閥門的工作壓力可從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓，工作溫度從-269℃的超低溫到1430℃的高溫。閘閥的種類 ,按密封面配置可分為楔式閘板式閘閥和平行閘板式閘閥 , 楔式閘板式閘閥又可分為:單閘極式、雙閘板式和彈性閘板式；平行閘板式閘閥可分為單閘板式和雙閘板式。按閥桿的螺紋位置劃分，可分為明桿閘閥和暗桿閘閥兩種。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
SUS304不銹鋼氧氣禁油閘閥幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點，見表2。
             表2 幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點如下表 
可燃物名稱     潤滑油     鋼紙墊     橡膠     氟橡膠     三氯乙     聚四氟乙烯
燃點（℃）     273～305     304     130～170     474     392     507
絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒%
例如閥前為15MPa，溫度為20℃，閥后為常壓0.1MPa，若將閥門快速打開，閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
空氣絕熱壓縮后溫度與壓力的關系，見表3。
             表3 空氣絕熱壓縮后溫度與壓力的關系 
V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20
壓強（MPa）     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     
溫度（℃）20     112     183     284     462     592     697
根據閘閥的特點 ： 閘閥不宜用于調節流量及壓力，否則，密封面很快磨損，嚴密性下降。
既然閘閥不能通過緩慢開啟進行壓力調節，那閘閥不適用于氧氣管道
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒。
這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發生燃燒。

 SUS304不銹鋼氧氣禁油閘閥表1 常壓氧氣中鐵粉燃點 
粒度（目）     10～20     20～30     30～50     100     200
燃點（℃）     421     408     392     385     315’ x  n+ v+ S, T+ o& z8 ^
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。% H& {$ r! P/ b. ^/ z1 n
氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥閘閥關閉時 , 密封面可以只依靠介質壓力來密封 , 即依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強制密封的 , 即閥門關閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座 , 以保證密封面的密封性。閘閥（gate valve）的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關 , 不能作調節和節流。閘板有兩個密封面 , 常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數而異 , 通常為 50, 介質溫度不高時為 2°52' 。楔式閘閥的閘板可以做成一個整 體，叫做剛性閘板；也可以做成能產生微量變形的閘板 , 以改善其工藝性 , 彌補密封面角度在加工過程中產生的偏差 , 這種閘板叫做彈性閘板。防范措施

1.設計應符合有關法規、標準規定

設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。

（1） 碳素鋼管中氧氣的大流速應符合下表。

碳素鋼管中氧氣的大流速：

工作壓力（MPa） ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0

流速（m/s） 20 13 10 8

（2）為防止著火，在氧氣閥門后，均應連接一段其長度不少于5倍管徑，且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。

（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭，應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。

（4）在對焊凹凸法蘭中，采用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。

（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小于10Ω，法蘭間電阻應小于0.03Ω。

（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。

2.安裝注意事項

（1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂后用不含油的干空氣或氮氣吹凈。

（2）焊接應采用氬弧焊或電弧焊。

3.操作注意事項

（1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。

（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。

（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。

（4）直徑大于70mm的手動氧氣閥門，當閥前后壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。

4.維護保養注意事項

（1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。

（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。

（3）完善接地裝置。

（4）動火作業前，應進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18％～23％時為合格。

（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）的有關規定。

（6）建立技術檔案，培訓操作，檢修，維護人員。

5.其他安全措施

（1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。

（2）提高管理人員的警惕性。

（3）提高科學技術水平。

（4）不斷完善送氧方案。

總結：

真正導致禁用閘閥的原因其實就是因為閘閥的密封面在相對運動（即閥門的開關）中會因摩擦而引起擦傷損壞，一旦損壞，則有“鐵粉”自密封面處脫落，這樣細小顆粒的鐵粉很容易著火燃燒，這才是真正危險所在。不銹鋼閘閥的用途不僅僅如此，閥門的用途是非常廣泛的小到家庭達到各個工業方面。無論是電力石油石化化工航天等等方面都是需要大量的閥門，在高速的發展中，不銹鋼閘閥是在國民經濟中是*的配件之一。無論是工場還是礦山都需要各種各樣的管道來輸送不同的介質。在鋼鐵廠發電廠化工城都是需要閥門的。據不*統計一個百萬瓦的核電站，一個百萬噸所需要的閥門占到整體投資的10%左右，也就是需要上萬臺閥門產品。閥門在交通運輸業起到了重要的作用，也是人們可以常見的一個形式，無論是火車還是飛機還是輪船沒有閥門都是不行的。閥門在國防中起到了只管重要的作用，特別是原子能，核電工業，更是離不開閥門。在提高人民生活水平方面，閥門已有相當多的用途，例如：紡織行業，食品，等等。近年來我國閥門大量出口，每年的出口額度都在增加。閥門雖然是個小小的不見，但是和我們的生活息息相關，更有可以促進我們國民經濟的重要作用。與本產品相關論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護